现代工业的迅猛发展，尤其是以航空航天及军事工业等高技术领域为代表的激烈竞争，对摩擦零件的工作要求越来越高，如需要摩擦零件能够在超高速、超高温和强烈辐射等特殊工况下工作，常见的润滑剂（如润滑气体、润滑脂和润滑油等）不能在如此严格的工作环境下工作，而固体润滑突破了传统液体润滑的限制，能满足众多领域的需求，这就使得新型宽温域固体润滑材料的开发迫在眉睫。近年来LaF3等稀土氟化物，在相对较宽的温度范围内表现出良好的润滑性和稳定性，发展前景广阔。据报道，固体润滑剂在宽温域下显示出良好的性能，已证实含有各类润滑相的Al2O3基及金属基复合材料在空气中的摩擦系数在室温至1073 K之间为0.2至0.5。MoS2也被广泛的用作摩擦学过程中的添加剂。此外，碱土金属氧化物如BaSO4和SrSO4在相对宽的温度范围内表现出良好的润滑性能和高温稳定性。与此同时，硫酸盐作为一种性能良好的环保型高温固体润滑剂，也被应用于很多领域。放电等离子烧结工艺制备自润滑复合材料是一种比较常用的技术手段，操作简单，经济性高，在制备过程中能够随时调整材料的配比，所研究的成果在很多行业具有广阔的前景。当LaF3的含量为6%(质量分数)时，平均摩擦系数在200到800℃之间为0.189到0.288且变化范围最小，在600℃下表现最低为0.189，平均磨损率在10-5mm3/N·m 数量级，综合表现出最优的摩擦学性能。这是因为LaF3含量为6%的材料在高温下形成了SrSiO3、SrMoO4、La6MoO12等盐类，所形成的盐转移膜一方面防止了对偶材料表面直接接触，另一方面减小了接触薄层的抗剪切强度，从而显著地提高了宽温域环境下材料的稳定性。随着测试温度增加到800℃，由于高温氧化作用使得复合材料摩擦系数略微上升，但仍然保持在0.2 左右的较低水平。
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