传统的热障涂层材料为6~8YSZ，由于其具有低热导率以及与金属基体匹配的热膨胀系数等优点，因此得到了广泛的使用，但是随着航空发动机的推重比不断提高，叶片需要承受的温度也在不断提高，当推重比高于12时，涡轮前进口温度将达到2000K，传统的8YSZ在高于1373K时显微结构会发生明显变化相对稳定的亚稳态四方相t′会部分转变为单斜相m和立方相c，在冷却过程中四方相t转变为单斜相m，相变导致晶格膨胀使涂层开裂剥落，叶片的寿命急剧下降，100h后涂层逐渐开始剥落至失效。为了改善YSZ 材料的高温稳定性，进一步降低热导率，从而提高涡轮发动机的工作温度和在高温环境下的使用寿命，近些年来，部分学者开展了新型热障涂层的研究。现有研究将稀土氧化物和二价过渡金属氧化物结合，采用Er2O3、Yb2O3 和NiO 等材料，用固相合成法制备NiO-Er2O3-Yb2O3-YSZ 陶瓷材料，以增强YSZ的高温稳定性能。通过检测高温稳定性发现，这种体系的陶瓷材料在1500℃下能够稳定存在而不发生相变；热扩散系数相比于YSZ有一定的降低，导热率有一定的降低，所以对延缓温度的传递有一定的作用。
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