以竹纤维为增强相，通过稀土化合物改性制备一种树脂基复合材料。油润滑条件下稀土化合物改性复合材料随着载荷增大摩擦因数和磨损率都增加，这主要是由于载荷增加破坏了油膜的稳定。载荷小于250N时吸附油膜未被破坏，转速增大摩擦因数和磨损率无明显变化，载荷达到250N以上时油膜被破坏，转速增大摩擦因数出现波动，磨损率上升，试样表面黏着磨损、疲劳磨损加重。稀土化合物改性复合材料相比未经改性材料的摩擦因数提高了20.6%，磨损率降低了43.8%。稀土化合物的改性使复合材料在油润滑条件下的表面较为平整且凹坑减少，磨损机制由黏着磨损变为磨粒磨损，起到了提高竹纤维和基体的界面结合性及抑制材料黏着剥落的作用。与干摩擦相比，复合材料在油润滑状态下的摩擦因数与磨损率都出现了较大的降低，在油润滑作用下试样磨损由干摩擦时的磨粒磨损和疲劳磨损转变成为轻微的疲劳磨损，这主要是润滑油起到了润滑和冷却的作用，阻止了温度过高导致的材料塑性变形和黏着剥落。
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