起落架减震支柱是飞机安全着陆的重要保障,承受高的冲击载荷，其使用环境非常恶劣。为满足使用要求,减震支柱选用综合力学性能优良的300M超高强钢制造，但该材料抗磨损和耐蚀性能差，对应力腐蚀比较敏感。为了提高300M超高强钢表面的耐磨和耐蚀性能，传统的方法是在飞机起落架减震支柱上镀硬辂，但此方法容易产生辂层微裂纹、气密性差和易形成氢脆,且制备的涂层在飞机服役过程中，镀层经常出现腐蚀、被划伤和脱落等失效，导致减震支柱出现泄露和掉压等故障，会诱发高强钢减震支柱腐蚀开裂，降低其强度，影响飞机的安全运营。一些研究者采用超音速火焰喷涂方法在减震支柱表面制备耐磨防腐蚀涂层，制备的涂层易出现剥落、剥离、起皮和裂纹等缺陷，涂层与基体结合力差。鉴于现有方法的不足，利用激光功率密度高、能量精细可控、热影响区极小、激光熔覆形成的熔覆层组织致密、熔覆层和基体结合力强等优点性采用激光熔覆方法在起落架减震支柱300M超高强钢材料表面制备耐磨防腐自润滑涂层，可克服涂层与基体结合力差、产生裂纹等力学性能的缺陷。随着涂层的磨损，耐磨防腐自润滑涂层不断暴露出新的润滑剂，持续不断地为涂层表面润滑,从而使起落架减震支柱在工作时的具有减磨抗磨性能，改善了300M超高强钢材料的耐磨性，适于重载荷、长时间工况下安全使用卩切。现有研究表明，激光熔覆自润滑涂层具有硬度高、摩擦磨损性能良好的特点"吗,制备耐磨防腐自润滑涂层的关键环节是参数优选，保证实现耐磨和抗腐蚀材料和自润滑材料都能熔化，但又不会形成过渡熔化，进而影响熔覆层的耐磨和抗腐蚀综合性能。(1) 300M超高强钢激光同步送粉熔化过程是粉末熔化形成的熔池通过热传导熔化基体同步进行的过程，由于基体的熔化需要传导到该区域的有效能量达到其熔化的临界值，基体的熔化高度增加率随激光功率的增加先降低然后增加，随激光扫描速率的增加先增加后降低。(2) 激光熔覆过程是熔池形成与凝固同时进行，由于不同区域的温度、冷却速率等差异,激光熔覆形成的高温熔池的纵截面为勺状熔池。(3) 随激光熔覆功率的增加，由于局部的快速升温及热传递的滞后效应综合影响,Z方向温度梯度增加。(4) 随激光扫描速率的增加，单位面积的输入能量降低,Z方向温度梯度值随之减小。
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