有等离子喷涂和火焰喷涂两种制备方法，等离子喷涂一般采用钼粉与合金粉的混合粉，最后形成复合涂层，合金相作为硬支点，钼相作为自润滑相；火焰喷涂一般采用钼丝，也形成复合涂层，喷涂过程中形成的氧化钼作为硬支点。
喷钼环具有如下特性:
钼层硬度：用氧乙炔喷枪喷涂HV＝900～1l00;等离子喷涂HV=400～600
钼熔点为2640℃
抗拉强度为420kgf/Cm
结合强度为350kgf/Cm，全部钼层均为多孔性,多孔度18～20%(等离子喷涂的多孔度小一些)；
储油能力强,抗拉缸性能好,能适应高温运转；
耐蚀性、气密性与镀铬相近
耐磨性：使用耐磨性较好的高磷缸套,喷钼环耐磨性优于镀铬环,使用耐磨性较差的合金铸铁缸套,喷钼环耐磨性和镀铬环相当或略低，在磨料磨损突出时，喷钼环的磨损比镀铬环大；
附着力较低,钼层易产生剥落;
钼层厚度推荐为0.1、0.15、0.20mm,对重载发动机,钼层稍厚一些,可取0.15～0.3mm;在整个环高上喷钼或在环外圆开槽后喷钼.
喷钼环在内燃机上应用,以解决拉缸问题。
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