汽车轻量化成为汽车行业的一种发展趋势，研究开发可靠的气缸内壁涂层来取代铝合金气缸体内镶嵌的铸铁缸套成为一种趋势。热喷涂技术是应用最早最广泛的一种气缸内壁涂层制备方法，正在向着自动化、高效率、清洁化的方向发展，与其他制备方法相比，热喷涂技术是一种经济有效的方法。与此同时，与热喷涂涂层相适应的前处理和后处理新技术也在不断涌现，它不仅可提高气缸使用性能，也是推进热喷涂内壁涂层应用的有力手段。
近年来，国外学者和汽车制造商采用热喷涂技术制备气缸内壁涂层取得了重要成果。我国对于先进热喷涂技术的研究也有不少进展，但与国际先进水平还有一定差距，针对采用热喷涂制备气缸内壁涂层的后续研究与开发，作者认为可以在以下四点开展进一步的研发工作：
1）优化喷涂工艺参数，通过对涂层中孔隙和生成的具有自润滑性的 FeO 和 Fe3O4 等氧化物的调控，来改善涂层的储油能力和润滑特性。
2）扩大材料的研究种类，寻求最佳的活塞环和气缸内壁的涂层组合，例如在活塞环表面喷涂一层纳米结构的金属陶瓷，可以使活塞环与气缸内壁在长时间的对磨中保持良好的润滑状态。
3）控制涂层应力，通过有效的前处理、优化的沉积工艺和适当的后处理以增强涂层与基体以及涂层颗粒间的结合强度。
4）面对能源紧缺和生物燃料逐渐推广的实际问题，对气缸内壁涂层越来越重要的要求是提高相容性和耐腐蚀性，这一方面的工作值得重视。热喷涂涂层技术已经逐步替代传统铸铁缸套并得到越来越多的重视。可以预见，热喷涂这种具有经济、技术、工艺等诸多优点的先进技术，必将会在未来车身轻量化和节能减排的进程中占据重要地位。
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